Pérou – Chimbote : Sécurisation d'une voie de contournement

La nuit, quand la visibilité routière baisse, ce ne sont pas seulement les distances qui se réduisent, ce sont aussi les repères qui disparaissent. La lecture de la route devient plus difficile, la perception des trajectoires se dégrade, et les zones où les flux se croisent demandent une attention renforcée. 

Sur la voie de contournement de Chimbote (Réseau routier n°04), certains points du tracé concentrent des enjeux de sécurité nocturnes importants : zones de convergence, changements de direction, franchissements, etc. 

C’est dans ce contexte qu’un projet d'éclairage routier a été engagé pour améliorer durablement la sécurité et la visibilité sur des sections stratégiques, sans dépendre d’infrastructures électriques conventionnelles. En partenariat avec ALANCO et Autopista del Norte S.A.C. (AUNOR), Fonroche Lighting a contribué à la mise en œuvre de ce chantier présenté comme le plus grand projet éclairage routier solaire du Pérou.

Un déploiement solaire ciblé sur les zones critiques

Le projet, réalisé en 2025, a conduit à l’installation de 376 luminaires photovoltaïques de la gamme Smartlight. Le périmètre a été concentré sur des zones à forte criticité pour la conduite nocturne : 3 ronds-points et 3 ponts ont été équipés afin d’apporter des repères lumineux clairs et continus là où la route impose des insertions, des changements de direction ou des franchissements. 

Cette implantation s’inscrit dans une logique d’éclairage public solaire en environnement routier, avec une solution d'éclairage public pensée pour renforcer la lisibilité nocturne à l’échelle du tracé.

Pourquoi Smartlight était la réponse la plus pertinente

Le choix d’une solution solaire autonome répondait à une logique opérationnelle simple : chaque point lumineux fonctionne de manière indépendante, avec un système complet associant production photovoltaïque, stockage batterie et LED. Cette configuration évite d’avoir à déployer une infrastructure électrique lourde, ce qui facilite l’intégration sur des sections routières où le raccordement peut complexifier les travaux, les délais et la coordination. Elle permet également d’éclairer précisément les zones à enjeu, au bon endroit, avec une cohérence à l’échelle du projet.

Au-delà de la mise en lumière, les bénéfices recherchés sont directement liés à l’usage routier : une meilleure visibilité sur les ouvrages, une lecture plus fluide des zones de convergence, et un gain tangible en sécurité pour les usagers. Ce projet illustre aussi une dynamique plus large d’intégration de technologies propres et autonomes dans les infrastructures routières du pays.