De openbare verlichting van een complexe verkeersas vernieuwen zonder sleuven te graven, zonder het verkeer te onderbreken en tegen een kostprijs die twee keer lager ligt dan bij een klassieke renovatie: dat is de gok die het departement Hauts-de-Seine succesvol heeft genomen op de RD914, tussen Nanterre en Puteaux, aan de poorten van La Défense.
Dit project is een van de grootste projecten voor autonome zonne-verlichting op de openbare weg ooit gerealiseerd in Île-de-France. Het toont concreet de voordelen van deze technologie voor gemeenten die kampen met een verouderd of gebrekkig verlichtingsnet.
De context: een verouderd net op een cruciaal traject
De Boulevard de la Défense in Parijs is een strategische dubbele tweebaansweg die het zakendistrict La Défense bedient en langs de Universiteit Paris Nanterre loopt.
Op het betreffende traject was de bestaande openbare verlichting nodig aan vervanging toe: sommige lichtmasten deden het zelfs helemaal niet meer. Een klassieke vernieuwing van het elektriciteitsnet zou omvangrijke civieltechnische werken hebben gevergd, wat bijzonder complex is op dit traject met meerdere toeritten.
Gezien deze situatie koos het departement voor een innovatieve vernieuwing in plaats van een traditionele renovatie: de gebrekkige verlichting vervangen door volledig autonome zonneverlichting, zonder enige aansluiting op het elektriciteitsnet. Fonroche Lighting, marktleider in deze sector en al verantwoordelijk voor meerdere grootschalige projecten in Île-de-France, werd geselecteerd om het project uit te voeren.
De gekozen oplossing: 100 autonome solar lichtmasten
Sinds mei 2026 zijn er over meer dan een kilometer weg 100 nieuwe masten met fotovoltaïsche panelen geïnstalleerd. Elk lichtpunt werkt volledig zelfstandig dankzij een systeem dat drie elementen combineert: een fotovoltaïsch paneel voor de energieopwekking, een opslagbatterij en een LED-armatuur voor de lichtverspreiding.
Elke autonome solarmast van Fonroche Lighting, geproduceerd in het zuidwesten van Frankrijk, vangt overdag zonne-energie op om 's nachts de verlichting te voeden en garandeert gedurende het hele jaar werking, zelfs bij weinig zonlicht en in de winter, dankzij hoogwaardige componenten en een unieke aanpak die 365 verlichte nachten per jaar garandeert.
Ingebouwde intelligentie: afstandsbeheer voor energiezuinigheid
Naast energieonafhankelijkheid beschikken deze installaties over functies voor afstandsbeheer, waarmee de lichtintensiteit van elk punt op afstand kan worden aangepast. Deze dimfunctie dient een dubbel doel: lichtvervuiling beperken in een dichtbevolkt stedelijk gebied, terwijl tegelijk een verlichtingsniveau wordt gegarandeerd dat aansluit bij de werkelijke behoeften van de weg, met name nabij samenvoegingszones en op- en afritten.
De resultaten: veiligheid, snelheid en budgetbeheersing
Het project vertegenwoordigde voor het departement een investering van ongeveer €750.000, een kostprijs die twee keer lager ligt dan wat een klassieke, aan het elektriciteitsnet gekoppelde renovatie zou hebben gevergd.
Dat verschil is eenvoudig te verklaren: geen sleuven onder het wegdek graven en geen doorlopende elektrische aansluiting aanleggen op een overigens complex traject.
Deze technische keuze bracht nog een ander doorslaggevend voordeel met zich mee voor zo'n drukke as: de snelheid van uitvoering. Doordat er geen zware civieltechnische werken nodig waren, konden de installaties worden geplaatst zonder het verkeer langdurig te hinderen — een belangrijk aandachtspunt op een dubbele tweebaansweg die La Défense bedient.
Op het vlak van veiligheid constateert het departement een betere zichtbaarheid op het wegdek en op kunstwerken, evenals een vlottere waarneming van samenvoegingszones voor weggebruikers. Het ontbreken van elektrische bekabeling vermindert bovendien het risico op netwerkgerelateerde storingen en beperkt de blootstelling aan koperdiefstal, een fenomeen dat de afgelopen jaren toeneemt bij infrastructuur voor openbare verlichting.
Een project binnen een langetermijnstrategie voor energietransitie
Dit initiatief past binnen de Agenda 2030 van Hauts-de-Seine, de routekaart van het departement voor duurzame ontwikkeling en energietransitie. Het departement presenteert dit project als een experiment met testwaarde: als de prestaties op lange termijn standhouden op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud, wordt uitbreiding van het systeem naar andere wegtrajecten in het gebied al overwogen.
Waarom deze ervaring een referentie is voor gemeenten
Het RD914-project geeft antwoord op een vraagstuk waarmee veel gemeenten vandaag te maken hebben:
Hoe moderniseer je een verouderd openbaar verlichtingspark op complexe infrastructuur (kunstwerken, op- en afritten, dichtbebouwde stedelijke trajecten), zonder de kosten en doorlooptijd van een klassieke renovatie van het elektriciteitsnet?
Het antwoord dat autonome verlichting op zonne-energie biedt, is samen te vatten in vier punten:
-
Beheerste kosten: tot 50% besparing ten opzichte van een aan het net gekoppelde renovatie.
-
Snelle uitvoering: geen sleuven, geen langdurige verkeersonderbrekingen.
-
Technische betrouwbaarheid: volledige autonomie, zelfs bij weinig zonlicht.
-
Slimme aansturing: afstandsbeheer om de lichtintensiteit aan te passen en lichtvervuiling te verminderen.
Voor technische diensten van gemeenten, ingenieursbureaus en projectontwikkelaars die met vergelijkbare beperkingen kampen, toont deze ervaring aan dat autonome zonne-verlichting niet langer een experimentele oplossing is die voorbehouden is aan geïsoleerde locaties, maar een geloofwaardig en economisch voordelig alternatief, ook op structurerende en drukbereden verkeersassen.
Fonroche Lighting begeleidt gemeenten bij hun projecten voor openbare verlichting op zonne-energie, van haalbaarheidsstudie tot uitvoering op het terrein.
